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【B类案例】郑州即将步入地铁时代公交、出租接驳功能将凸显  
发布时间: 2022-07-15 06:13:01 来源:爱游戏体育iOS版 作者:爱游戏体育网站下载

  备受关注的郑州地铁1号线日试运营。地铁大幕的开启,将进一步加速郑州大都市的运转,缓解路面拥堵、方便市民出行。更有网友大胆预测,地铁的开通,还将带动公交车、出租车两大传统交通工具服务的升级。

  郑州地铁一号线座。其中,一期工程设站20座,西起西流湖站,东至市体育中心站,全长26.2公里。

  为了更好的发挥地铁的便利性,实现公交与地铁的快速换乘,近日,郑州公交共配套地铁1号线一期沿线站点设置了凯旋路、西三环、东风南路、市体育中心、会展中心5处公交首末站;与此同时,公交总公司还围绕地铁1号线处公交场站新开、优化调整9条公交线路。

  据悉,与郑州地铁1号线日前全部竣工。“在地铁1号线正式运营后,沿线公交班次还将视情况进行优化调整。”郑州市公交总公司副总经理赵青海介绍说。

  郑州市民耿先生以前都是乘坐公交车出行,对于郑州地铁1号线的开通他非常期待。“地铁开通后,出门肯定会首先考虑地铁,方便、快捷又环保。”

  在随机进行的采访中记者发现,近八成受访者表示在地铁开通后如果线路符合,会首选地铁。如果地铁到站后距离目的地仍有一段距离,则会选择打车或者换乘公交。公交车、出租车的接驳功能在郑州地铁运营后将逐渐凸显。

  “郑州这样一座常住人口超千万的城市,不可能不修地铁,如此庞大的人口规模仅靠地铁运输是不可能的,出租车、公交车的客流还是很客观的。”出租车司机贾师傅对记者说道。

  “如果把每天借助公共交通工具出行的乘客量比作一个蛋糕的话,过去是公交、出租两方瓜分,现在有了地铁的加入,呈现“三足鼎立”的态势。”出租车司机彭师傅“三分天下”的比喻十分有趣,“没有丝毫影响不可能,但目前郑州地铁还没有形成网络,尚未覆盖的地区还有很多,短时期内应该变化不大。”

  “地铁这个新加盟的交通工具不受地面交通的影响,虽然会分流一部分乘客,但也减轻了路面的压力。道路顺畅了,对于司机和客人都是一件好事。”

  不少市民也纷纷表示,作为城市公共交通的组成部分,公交车、出租车这些传统交通工具同样不可或缺。地铁是固定线路运行,行驶在地下,效率高,极大的方便了沿线周边市民的出行。而出租车和公交车覆盖区域广阔,尤其是出租车,提供的是点对点、门到门的服务,非常灵活。

  对此,赵青海认为,郑州大力发展公共交通是迈向国际化大都市的重要标志,公交和地铁作为城市公共交通的两大骨干力量,地下交通和地面交通要有机组合、相互补充、相互支撑,充分发挥交通的便利。

  “过去我们可能习惯了沿街找寻乘客,但以后地铁沿线路面上的乘客会相应减少,那就更需要有针对性地为乘客提供服务了。”彭师傅说,“这一观点目前已得到了行内多数司机的认同。”(肖懿木)

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