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【高中档轿车类】国产中高档车市烽烟再起20升轿车大洗牌  
发布时间:2022-08-15 06:37:16 来源:爱游戏体育手机APP下载苹果 作者:爱游戏体育网站下载

  悲哀!新雅阁加8万元提车,这在国外难以想象,WTO的作用到哪去了?令人想起15年前托人批条子买高价彩电!

  2.0中档车的国际接轨价格应该在14--16万左右,因此,降价的空间依然很大。

  毕加索主要失败在发动机和价格上,一款在国外配置1.8排量发动机只折合16万人民币的车,在国内配置1.6的发动机还要卖到17万(最近搞优惠的价格,但有的地方仍要18万多,实际标价18.98万,另一款更高达22万!!!)而且没有CD,后窗没有电动玻,动力差!而国外的那款毕加索,甚至还有全景天窗!才16万!这些才是毕加索卖不动的原因,不信降五万再改改发动机,增加些配置试试!十来万的国产车中能和毕加索在技术和性能上比的没几辆!!!

  车价固然重要,关键是管理部门管理意识要跟上时代发展,10年报废??跑长途的 跑出租的 私家车 车价两三万的 车价十几万的 车价二十几万的 车价三十几万的一个标准真不知为是促进经济发展还是。。。。。。我想能买车的人肯定不是傻子,十年对于一个所有手续办下来20万的车来说一年折旧2万元,看来先行管理是不鼓励科技含量高的车了,(如:现在你在你会看到骑跑车警察可能查你 骑着个小的破摩托冒着黑烟(两冲成冒烟正常 哈哈)说不定还没什末事呢)

  车价固然重要,关键是管理部门管理意识要跟上时代发展,10年报废??跑长途的 跑出租的 私家车 车价两三万的 车价十几万的 车价二十几万的 车价三十几万的一个标准真不知为是促进经济发展还是。。。。。。我想能买车的人肯定不是傻子。

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